☆世界の中古車情報☆

モーター・スポーツへの参加自動車はなんといっても走るための機械ですから・・・

セールス・プロモーションにはモーター・スポーツ活動が最も直接的であり、効果的です。

古い話ではフォード1世が、1902年に早くもレーシング・カーの999号を作り、時速147キロメートルの記録を作っています。

その名前も、ニューヨーク・セントラル鉄道の特急用機関車の番号から取るなど、あくまでスピードのイメージを主にした宣伝を前提としたレース活動であることが分かります。

ヨーロッパでも同様で、ガソリン自動車の誕生後間もなくから新聞社主催の自動車レースが開かれ・・・

この方は大都市間のロード・レースの形を取り、自動車メーカーとタイアップをして宣伝活動をしています。

このうち、現在まで続いているフランスのグランプリ・レースなどは、1895年に第一回が開催され、パリ・ボルドー間278キロメートルで行われ、パナール車が平均速度毎時24キロメートルで優勝しています。

ちなみにフランスではホンダ 中古車が人気のようですね。

大メーカーが本格的にレース活動をしたのは、フランスのルノーやプジョーがはじめであり、ドイツではダイムラー社です。

現在の名車メルセデスも、最初は1901年製作のレーシング・カーの名前でした。

中古車の検索サイトの多い日本でも、1930年代からオートレースが開かれていますが・・・

このころには自動車メーカーの宣伝活動はなく、自動車修理工場が作るレーシング・カーを集めた新聞社主催のショーに近かったのです。

メーカーとして本格的にモーター・スポーツに参加したのは、1957年の豪州ラリーにトヨタのクラウンが参戦。

翌58年に日産のダットサンがクラス優勝したあたりが最初の成果です。

そして、日本の第一回グランプリ・レースは、1963年にホンダの鈴鹿サーキットで開かれ、全メーカーが積極的に参加しています。

・・・ただ、あまりにも自動車メーカーが正面切ってレース活動をすることは、若者の暴走心をかきたてるということで、社会的批判を受けやすいのです。